Az utóbbi időben több régi lassújármű ún. háromszög táblát tettünk fel ide, mert ezen szépségekkel bővült a gyűjteményem. Egyébként szerintem párját ritkító világbüszkeségünk ezek a háromszög rendszámok. Tényleg nem lehet valahol Hungarikumnak levédetni?
Először én kezdtem, utána Nimród itt, itt és itt.
Na aztán szépen lassan elindult a bizonytalanság, hogy akkor melyik melyik? Ha csúccsal lefelé az pótkocsi? vagy a csúccsal felfelé? Nem sok írást találni róla, de a "gajapedia" szerint:
"Mezőgazdasági járművek rendszámai 1959-től 1999-ig voltak hivatalosan forgalomban. Ma már nem használhatók! Méretei: 250 mm * 250 mm * 250 mm. Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latinbetűs írás; kódolás: 999/99; sorozatszámok növekedési sorrendje: 543/21. A rendszám csúcsára állított háromszög alakú."
"Mezőgazdasági járművek pótkocsijainak rendszámai ./. A rendszám talpára állított háromszög alakú."
De ugyanezt írja Veszner Ádám honlapja is.

Feltúrtam a használtautós, agrár oldalakat, hogy vajon élőben hogy is fest ez az egész.
Nos először a kistraktorok:

Ettől nem lettünk okosabbak, nézzük a nagytraktorokat:

Na itt már megis volna az egyetértés, vagy mégsem?

Tételezzük fel, hogy jogkövető állampolgáré eme remek szerkezet, és csak azért festette át a rendszámot saját kézzel, mert ez akkor még teljesen legális volt, sőt műszaki vizsgán kérték is, ha festék hiány volt, ki kellett javítani. De van fölötte egy forgalmi és egy MTZ (Oroszosoknak MT3) adattábla, rendszámmal együtt.
A végére a legszebb kép, öreg lakatosaink népművészeti alkotásai a csettegők:

Vannak 3 számos alsósorok is meg 4 számos alsó sorok is, de ez csak a talpára állított háromszögeknél volt.

Na akkor most már ember legyen a talpán aki kiigazodik ebben. Szóval szerintem a a lassú járművekre a rendszámokat egységesen úgy tették fel, ahogy a számok/betűk adták.