Újból színesedett a gyűjteményem. Lett sok újdonságom közte a magyar CD, régi magyar busz, Holland zöld kereskedő/motor/ideiglenes tábla. A V táblánál érdekes nekem, hogy 94 a vége, mert van egy nagy 4-esre végződő V táblám már, ami szintén 94-es, de az magasabb sorszámozású. Ez hogy lehet?
Egyik se csere!!!
Ezekkel a táblákkal bővült mostanában a gyűjteményem. örülök, mert zömmel olyan tábláim lettek, amíg még nem voltak eddig.
A két NL táblát egy Holland gyűjtővel cseréltem, örülök, mert nem sárga a színe :) A moped rendszám meg nagyon kicsi, ez a második legkisebb rendszámom.
Lengyelországból is érkezett pár tábla, amiben sok újdonság is volt számomra. A PL tábla az pótkocsi tábla. A Lengyeleknél igen furcsán van ez a fajta rendszám kiosztás, mert mint megtudtam terültekódonként más és más a jelölése. Ennél a táblánál a P "przyczepa" a jelölés, ami az utánfutóra utal. A másik variáció meg az N "naczepa" lenne, ami meg a pótokra vonatkozik. Nálunk ezt könnyen megoldották, de igaz nálunk is van fehér X, sárga X és F-es kezdetű pót tábla is.
A mai napon ezekkel az újabb német területkódokkal szaporodott a gyűjteményem.
Az egyik BT-set és a hollandot egy viseltes tartókból kellet kiszednem ami elég nehéz volt mert bele volt gyógyulva. Ami viszont nekem érdekes az a BT, AK mert furcsa, hogy a németeknél az egyikén 1993 a párján meg 1994-es évjárat van az RH, W-n meg nem. Ezt valaki érti?
De az RH-n az 1992-es évjáraton kívül felfedeztem egy dátum pecséttel a karakterek közé pecsételve egy 1992.05.21-i napot ami most mire utal? Netán arra a napra amikor kivonták a forgalomból? Vagy valami másra?
Az SE-n meg a 4-es kicsit elsétált középről
És ami különösen öröm nekem az a Wuppertali rendszám.
A múltkorában megkeresett egy CS.G. monogrammos fiatalember azzal a kéréssel, hogy neki kellene CSG rendszám, cserébe ezeket ajánlotta. Eléggé nagy szerencséje volt, mert ebből a kombinációból volt egy jónéhány darabom.
Egyik sem csere!
Ezeket a táblákat a héten kaptam apukámtól, aki mindig szerez nekem egy szép adagot!
Az IMH még fóliás volt,szerintem autón sosem volt! Érdekes még számomra az XPR-518, mivel megvan belőle a soron következő XPR-519 is, habár nem tudom ez mennyire számít érdekesnek, minden esetre nekem az! A sárga X-nek is nagyon örülök, viszonylag jó állapotú! Egyébként mit jelent a sárga X-es tábla?
Ezen a héten Bálinttal cseréltem.
Lett egy új ország méghozzá Bulgária.
A CTJ-858-at valaki lekérdezné nekem mert csak sejteni tudom, hogy VW Bogáron lehetett, mert egy fórumon a legtöbb CTA-CTZ közötti az elvileg az volt, de lehetett terepjáró is.
Gondolom ezt is úgy mint ISTOKkK barátunk ADT-880-as rendszámát ezt is valamikor 1996-1997-ben vonhatták ki a forgalomból mert ezen sincs évjárati matrica.
Az uniós Lipcseivel ki lett pipálva még egy város Bad Tölzből meg ha valakinek van sárga végű cseréje akkor nyugodtan szóljon.
Ezt a táblát hozta egyik ismerősöm és nagyot néztem amikor megláttam milyen érdekes rendszám.
Nem csere tábla!!!!!!!
Megvan az első francia országos kormányzati rendszámom. NEM CSERE TÁBLA!!!!!!!!!
Kívánságra, meg a saját kíváncsiságomra, leszedtem a festéket róla, így már sokkal jobb :)
A P rendszámot cseréltem Metalica90-el. Egy E-t is vele együtt, de azt most nem találom. :)
Az IR-76-79-re egy netes hirdetésben bukkantam. Nagyon olcsón sikerült megszereznem, és Ő az első régi Magyar rendszámom!
Az ADT-t és ZO-t a tegnapi Szigetszentmiklósi veterán börzén szereztem. Volt svájci, moped és sok német rendszám, de nem volt nálam elég pénz. Az ADT-re lenne egy kérdésem: A kockán és a simán sincsen műszaki, plakett matrica, de még a nyoma se. Megpróbáltam lekérni, de nincs az adatbázisban. Hogy-hogy létezik mégis? :)
Cseréltem Nimróddal is egy régi magyart, de picit rendbe rakom, mielőtt felteszem.
Volna pár csere/eladó darabom is:
Az utóbbi időben is lett pár újdonságom. Az SRB(hibátlan állapotú), YU, CZ tábla egy külföldi gyűjtőtől jött. Kocka szlovén táblára régóta "fájt a fogam", mert olyan még nem volt a mai napig a gyűjteményembe, de most az is "ki lett pipálva" :) Van jó pár nagy kocka táblám, de ez még azoknál is nagyobb :) Volt már egy portugál táblám, ami műanyag volt, de most végre lett aluból is.
Kicsit késve, de a nyuszi nekem is hozott pár darab rendszámot.
Érdekes a mannheimi, mert kicsit sietve rakták össze a számot, nagyon szétszórt lett, bár nekem ettől különleges. Ezen kívül lett 3 darab uniós magyar és az egyik párban, kis hibája csak a J-nek van, a K betűje egy kavicsot kapott, de szerintem biztos, hogy előfordul minden rendszámnál.
Az L-es meg igazából azért érdekes, mert míg a barátom nem említette, hogy kell egy M és I a három betű elé és akkor egy lila tehén neve lehetne, de szinte patent állapotban van az L-es.
Egy újabb lengyellel gazdagodott a gyűjteményem.
Az előző az egy gyors áprilisi tréfa volt sajnos. Na de ez, ez már a valóság. Ezt tényleg ma kaptam anyósomtól, de nem piros tojás helyett, mert nem locsoltam meg, csak úgy, de éljen soká a mama!
Egy franciából végleg hazatért kamionostól kapta. Egy kis rejtély azért ebben is van, mégpedig a kettőzött W. Remélem franciából kiokosodott kollégánknak van erre valami tippje.
Egyébként ez a rendszám is érdekes technológiával készült. Adott volt egy fekete színű domborítatlan alulemez. Arra felragasztották azt a fényvisszaverő fóliát, amire korábban rányomtatták a bal és jobboldali kék sávokat, majd betették a présgépbe. Ahol a betűk kidomborodtak, ott kivágták a fóliát és előbukkant ismét a fekete alap. Ehhez hasonló technológiát használtak korábban a kétrétegű rendszámoknál, aminél hajlamos volt a két réteg egy idő után külön életet élni. Na itt nem fog. Gratulálok a feltalálónak, ezzel tartósabbá váltak ezek a fajta fém rendszámok.
Számomra is hihetelen amit kaptam, mint ha most jött volna a gyárból. Ez már a régebbi címeres, az újnak a bal sávja kék.
Ezeket a héten egy kereskedésből kaptam.
A fehéret felajánlom ingyen az első érdeklődőnek
Mivel már többen is kérdezték...
Vakolt falra, kis szeggel, aminek van említésre méltó feje. Hátránya, mint a mellékelt ábrán is látszik, egy idő után berozsdásodik, viszont a rozsda által még jobban kapaszkodik a falba. Hosszú szeg már nem jó, mert csak a vakolatba kell, hogy belemenjen, a téglába úgysem tudod beverni.
A következő a klasszikus fára, osbre, vályogba....stb. A legjobb a 3x16-os Reisser csavar, felesleges hosszabb. Előnye: nem rozsdásodik. Hátránya: nem olcsó.
A harmadik képet Nimród töltötte fel a képfeltöltésre, de az onnan egy idő után eltűnik, ide áttettem az örökkévalóságnak. Itt már egy összkép is látszik. A fentebb említett csavart egy alátéttel meg kell tuningolni, a régi rendszámok esetében, mert a lyukon átfér a csavar feje, vagy nagyobb csavar kell, de akkor azt már külön venni kell.
Sikerült mostanában néhány új táblát szereznem, de nem nagyon volt időm posztolni őket! Habár most is csak úgymond gyors takarításon mentek keresztül, de legalább már fotó képesek! :) Végre sikerült szereznem szlovák táblát, egy ismerős hozta a napokban, szerencsére nagyon patika állapotban van! Újdonság még számomra az uniós sárga F-es, ami külön öröm, hogy párban van, sőt még matricás is! Az FLF hátára erősitett kamionnal többször voltunk Moszkvában, szóval ez egyben emlék is a számomra! Na meg az uniós X-nek is nagyon örülök! A KL JF 14-et egy srác hozta már régebben, 500Ft-ot kért érte, szerintem annyit megért, nagyon szép állapotú ez is! Egyébként ez régi német motor tábla lenne? Elkezdtem felpakolni a műhely falára a táblákat, majd ha kész lesz posztolok róla képet! Van pár táblám, amin nincs lyuk, ezeket ti hogy szoktátok falra akasztani? Nincs szívem kilyukasztgatni őket! Majd elfelejtettem, hogy nem cserék!
Az elmúlt időszakban ezekkel a táblákkal színesedett a gyűjteményem. Lett még pár új "E" évjáratom is, de azok már időközben a helyükre kerültek.
Egyik se csere!
Egy kicsi időt szántam az egyik nagyon csúnyán össze festékezett rendszámra, aminek a nagy része le is jött ahogy azt ti is láthatjátok, de az utolsó karakter piszkosul kiszúrt velem mert ahelyett, hogy a festéket dobta le volna magáról inkább az alap feketét adta le. De már ez is haladás, hogy ilyen nagy felületet sikerült megtisztítani a valaki által eléggé elbarmolt jó kis rendszámon.
Azt meg nem tudom, hogy ezt mennyire díjazzátok, hogy leszedtem a festéket.
Nincs még saját azonosítója (lehet már nem is lesz), azért én mutatom meg a gyűjteményét.
Az első mindjárt egy kakukktojás. Ez vajon mi lehet? Kézzel, ezüst festékkel festett, kissé rozsdás lemez, autó orrához domborítva. Én valami angolra, vagy franciára tippelnék. 
Megvan az első kocka franciám, ráadásul nem is a legújabb verzióból.
Ezeket mind Tomival cseréltem, a román Sibiu megyeinek örülök a legjobban, mert egy újabb megye lett ezáltal kipipálva. Egy pár némettel is bővült a gyűjteményem.
Ezekből a magyarokból a kis kocka "E"-sből most lett az első.
Ezt a párt, meg a lakatosom dobta be az egyik nap, valami MÉH telepről szerezte. Ez szabad préda akinek kell, a többi viszont nem csere!
Ezek a héten Petivel és Bálinttal cseréltem. Meg egy két darab ami még az AMENTA-val való cseréből származik.
Meg lett két új ország is aminek nagyon örülök a Spanyol és Osztrák.
Gondolom emlékeztek még a Peti által közzétett bejegyzéshez a Kisplasztikához, ez a rendszám is ide jött és én kikalapáltam amennyire csak tudtam ha nem is nagyon de azért valamennyire csak sikerült kiegyenesíteni a valószínűsített traktor által szétnyirbált cseh rendszámot.
